نحوه تعویض دنده دوچرخه در شرایط گوناگون
در بیشتر دوچرخه ها بنا بر نوع دوچرخه، تعداد 21، 24 و 27 دنده تعبیه شده است. 3 دنده جلو که به آن طبق گفته می شود و 7، 8 یا 9 دنده در عقب که به خودرو مشهور است.
شاخص دنده جلو – نحوه به کارگیری:
دنده 1 (سبک) برای سربالایی - دنده 2 (نرمال یا معمولی) برای سطح صاف یا مسیر های کفی - دنده 3 (سنگین) در سرپایینی
در مسیر های سربالایی: از طبق (دنده جلو) یک استفاده می شود. پیش از رسیدن به سربالایی (حدودن 10 متر) انتخاب دنده کرده تا دنده در سربالایی گیر نکند و دور پای دوچرخه سوار کم نشود و دوچرخه سوار از حرکت باز نایستد. در چنین شرایطی خودرو (دنده عقب) را بنا به شیب مسیر و فشار وارده بین 1 تا 3 انتخاب می کنیم (کوچکترین طبق توسط زنجیر با سه خودرو بزرگ هم راستا شود).
در مسیر های کفی: ابتدا طبق را از یک به دو تغییر می دهیم. اگر دوچرخه سوار احساس کند که دور پای مناسبی ندارد می تواند برای سنگین تر رکاب زدن و یا سرعت بیشتراز خودروی 3 تا 6 را انتخاب کند (طبق وسط توسط زنجیر با سه خودرو متوسط هم راستا شود).
در سرپایینی ها و شیب های تند: می بایست طبق را به 3 تغییر داده و در صورت تمایل به شتاب و سرعت بیشتر می توان خودرو را از 6 تا 9 افزایش داد (طبق بزرگ تر توسط زنجیر با سه خودرو کوچک تر هم راستا شود).
چند نکته برجسته
در هر دو دنده چه در جلو و چه در عقب، زمانی که شما به تعویض اقدام می کنید با هر دستور و یا اجرای تعویض، می بایست یک حرکت در طبق عوض کن و شانژمان صورت بگیرد. به عبارتی دیگر پس از کلیک کردن دنده ها در قسمت دسته دنده، می بایست یک تغییر وضعیت در طبق و خودرو صورت پذیرد. در غیر این صورت دوچرخه را جهت رفع اشکال نزد تکنسین مجرب ببرید.
در زمان دوچرخه سواری و استفاده از دنده ها حتمن طبق، زنجیر و خودرو می بایست در یک راستا قرار گیرد و یا به عبارت دیگر هم راستا شدن بزرگ ترین طبق و زنجیر و بزرگت رین خودرو کاملن نا درست بوده و فرسایش زودرس این سه قطعه و اتلاف انرژی را برای دوچرخه سوار به همراه خواهد داشت. به همین منوال، هم راستا شدن کوچک ترین طبق و زنجیر با کوچک ترین خودرو نیز نا درست است.
موارد نام برده برای رشته کوهستان در کلاس کراس کانتری، هایبرید (سایکل توریست) و آل مونتاین و فول ساسپنشن می بایست رعایت شود و در کلاس های DH دانهیل، تریال و BMX کاربردی ندارد. در رشته کورسی به دلیل وجود 2 طبق یا دنده در جلو و 9 الی 10 خودرو در دوچرخه ها، تناسبی که در بالا بیان شد، تنظیم و استفاده قرار می گیرد و در دوچرخه های تک سرعته پیست یا دیگر رشته های کورسی که از دوچرخه تک سرعته استفاده می شود، کاربرد ندارد.
